Стеллаж в гараж: я замерил прогиб полок и переставил стойки

Стеллаж в гараж: я замерил прогиб полок и переставил стойки

Средняя полка моего нового стеллажа улыбнулась через неделю. Посередине она просела так, что банки с краской съехали к центру и стукнулись боками. Стеллаж я собрал по всем правилам из интернета, и полка всё равно прогнулась.

Стеллаж в гараж делают почти все, у кого гараж давно превратился в мастерскую и кладовую. У меня так и есть: машина зимует под навесом, а в гараже 6 × 4 метра живут инструмент, краска, колёса и доски. Я решил не гадать, а измерить. Цифры я получил ниткой и линейкой, и по ним же переделал стеллаж.

Как был устроен первый стеллаж

Размеры я взял из советов по гаражным стеллажам. Стойки из бруса 50 × 50 мм, перекладины 50 × 30. Полки из досок толщиной не меньше 21 мм, у меня были 25. Между полками советуют 35–37 см, я сделал 37. Пролёт между стойками при тяжёлой нагрузке держат около полутора метров, больше двух не делают вообще.

Стена у меня 3 метра. Я поставил три рамы через 150 см и получил две секции. Высота 200 см, глубина полок 30 см, по две доски 25 × 150 мм на полку. Всё сходилось с советами. На бумаге.

Нитка и линейка

Когда полка просела, я не стал сразу ничего переделывать. Сначала я сделал замер. Снял всё со средней полки и поставил обратно 4 банки краски по 15 кг, равномерно вдоль всей длины. Итого 60 кг. Натянул нитку между краями полки, над доской, и линейкой померил расстояние от нитки до доски посередине пролёта.

Нитку я натягивал между двумя гвоздиками, вбитыми в торцы полки, и тянул туго. Иначе меряешь провис самой нитки, а не доски.

Вышло 10 мм. Сантиметр прогиба на полтора метра полки. Глазом это видно сразу, а банки на такой полке сами ползут к середине.

Пролёт против толщины

Дальше у меня было два пути. Взять доски толще или поставить стойки чаще. Я проверил оба.

Сначала положил на тот же пролёт 150 см пробную доску 40 мм и нагрузил теми же 60 кг. Прогиб около 2,5 мм. Потом добавил раму и передвинул среднюю: теперь рамы стоят через 100 см. Та же доска 25 мм, те же банки. Прогиб 2 мм.

Цифры меня удивили, и я полез в формулу. Оказалось, всё честно. Прогиб балки на двух опорах растёт в четвёртой степени от пролёта: если пролёт удвоить, прогиб вырастет в шестнадцать раз. Мой пролёт уменьшился с 150 до 100 см, в полтора раза, а полтора в четвёртой степени дают около пяти. Было 10 мм, стало 2. Сходится.

С толщиной работает куб. Доска 40 мм против 25 мм толще в 1,6 раза, а 1,6 в кубе даёт около четырёх. Было 10, стало 2,5. Тоже сходится.

Из того же куба следует ещё одна вещь, о которой я раньше не думал. Две доски по 25 мм, положенные одна на другую без клея, не работают как одна доска 50 мм. Каждая гнётся сама по себе, и жёсткость у такой стопки вчетверо меньше, чем у цельной доски той же толщины.

Почему я выбрал лишнюю раму

Оба варианта дали почти одинаковый результат. Но доски 40 мм на все восемь полок весят и стоят заметно больше. А лишняя рама обошлась мне в два бруска 50 × 50 и четыре перекладины. Плюс вечер работы.

Главный вывод для меня такой: в стеллаже для гаража сначала считают пролёт, а уже потом толщину. Пролёт входит в прогиб сильнее всего. Если полка тяжёлая, стойки ставят часто, и тонкая доска справляется.

Теперь у меня 4 рамы и 3 секции по 100 см. Тяжёлое стоит внизу и в середине, лёгкое наверху. Полка с краской больше не улыбается.

Через три месяца я повторил замер под теми же банками. Нитка, линейка, середина пролёта. Те же 2 мм. Для меня это важнее первой цифры: дерево под постоянной нагрузкой любит понемногу садиться, и если бы прогиб рос, я бы это увидел.

Что я сделал бы с самого начала

Если бы я строил стеллаж заново, я бы начал не с досок, а с листа бумаги. Выписал бы всё, что будет стоять на полках, и прикинул вес каждой полки. Краска, цемент в мешках, ящики с крепежом весят много. Коробки с ёлочными игрушками почти ничего.

Под тяжёлое я бы сразу закладывал рамы через метр. Под лёгкое можно и полтора, по тем же советам до двух метров, но у меня таких полок почти нет. В гараже всё рано или поздно оказывается тяжёлым.

Второе, что я сделал уже после переделки: притянул стеллаж к стене двумя уголками вверху. Высота 2 метра, верхние полки загружены, а внизу кто-то тянет колесо. Стеллаж не должен даже думать о том, чтобы качнуться.

И третье: глубина. Мои 30 см хороши для банок и коробок. Для электроинструмента в кейсах я бы сделал одну секцию глубже, сантиметров на 50, иначе кейсы свисают с края.

Нижняя полка и колёса

Нижнюю полку советуют ставить на 50–70 см от пола. Я поднял её на 70, и под ней стоймя встали четыре колеса. Их диаметр около 63 см, и колесо проходит под полку с запасом в пару сантиметров. Колёса не лежат стопкой, и достать нижнее не значит разбирать всю башню.

Под полкой легко мыть пол. А в гараже это важно: весной с колёс сходит всё, что они собрали за зиму.

Доски стоймя, как на складе

Длинные доски и обрезки я на полки не кладу. Для них в углу отдельный отсек, где они стоят вертикально. Эту идею я подсмотрел на складе стройматериалов, куда езжу за доской.

Там же я взял и вторую идею. Огнетушитель висит у стены, на виду, а не лежит за банками. В гараже, где стоят краска, растворитель и промасленная ветошь, он должен быть под рукой.

Чем покрыл полки

Гараж у меня утеплённый и сухой, машина в нём не зимует, и снег с колёс не тает на полу. Для такого помещения я покрыл полки и стойки так же, как мебель в доме. Как защищают дерево самого гаража снаружи, я смотрел в заметке про масло для деревянного гаража и навеса. Внутри у меня задача проще: чтобы пятна краски и масла с банок не въедались в сосну и стирались тряпкой.

Голая сосна такие пятна впитывает навсегда, поэтому полки я закрыл маслом с воском Interior Wax. Полки и стойки я сначала прогнал шкуркой P120, не пропуская торцы. Первый слой положил кистью и через 15–30 минут прошёл сухой ветошью, а повторил, выждав 12–24 часа. Полки загрузил через неделю: до 7 дней покрытие остаётся мягким, а банки с краской тяжёлые и царапают дно.

Ветошь я сразу отправил в ведро с водой и выставил его за ворота гаража, под навес к машине. Внутри, рядом с банками краски и растворителя, промасленной ткани не место: ей хватает самой себя, чтобы загореться.

Честная оговорка. В холодном гараже, где зимует мокрая машина и на полу стоят лужи, дерево живёт иначе. Там я бы сначала думал о вентиляции и о том, чтобы полки не касались сырой стены, а уже потом о покрытии.

Что у вас стоит на нижней полке стеллажа в гараже, и не просела ли она?