Крыша гаража: скат вбок, стропила на блоках и снег

Крыша гаража: скат вбок, деревянные стропила и две тонны снега

Крыша гаража размером 6 × 4 м к марту держит около двух тонн снега. Я посчитал это для своего гаража на даче: 33 м² кровли, 30 см слежавшегося снега, примерно 200 кг на кубометр. Две тонны лежат над машиной, пока не начнётся оттепель. А потом они съезжают, и весь вопрос в том, куда: на ворота, на соседский забор или в сад. Когда я строил гараж в 2023 году, форму крыши я выбирал именно по этому вопросу, а уже потом по кровле и цене. Здесь весь расчёт: скат и стропила, потом лист с водостоком, в конце смета.

Крыша гаража начинается с ворот

Первое желание у всех одинаковое: сделать скат от ворот к задней стене. Выглядит логично, но у гаража 6 × 4 м ворота стоят в короткой стене, а длинный скат на 6 м требует стропил длиннее стандартной доски и промежуточной опоры посередине.

Второе желание ещё хуже. Скат на ворота. Тогда каждый март снег и сосульки падают ровно туда, где вы стоите и открываете створку. Я видел гараж соседа по улице, где ворота за зиму помяло упавшим с крыши пластом, и петли пришлось переваривать.

Я увёл скат вбок. Поперёк гаража. Высокая стена у меня со стороны соседа, низкая со стороны моего сада. Снег и вода уходят на мою землю, ворота остаются под торцом крыши, где с неё ничего не падает. Стропила при этом перекрывают только 4 м, а это обычная длина для доски 50 × 150 мм.

Односкатная, двускатная или плоская

Для гаража у всех трёх форм есть смысл, и я их честно перебрал.

• Односкатная. Простая, дешёвая, вся вода в одну сторону, водосток один. Под скатом у низкой стены почти нет места, но гаражу чердак и не нужен.
• Двускатная. Даёт чердак для колёс и досок, красиво смотрится рядом с домом. Но снег сходит на две стороны, и одна из них почти всегда смотрит на чужой участок или на дорожку.
• Плоская с уклоном 2–5 %. Годится, если сверху хочется площадку или если гараж пристроен к дому. Снег лежит всю зиму, поэтому балки считают на полный снег, а кровлю делают рулонную или мембранную.

Я сделал выбор в пользу односкатной с уклоном 12°. Подъём на ширину 4 м составил 0,85 м: высокая стена 3,35 м, низкая 2,5 м. Внутри у низкой стены стоят стеллажи, у высокой хватает места поднять капот.

Стропила на блочных стенах

Стены у гаража из газобетонных блоков. Дерево на блок напрямую не кладут: по верху стен сделали армопояс с залитыми шпильками через каждый метр. На шпильки лёг мауэрлат, брус 150 × 100 мм, через два слоя рулонной гидроизоляции.

Стропильных ног одиннадцать, каждая из доски сечением 50 на 150, и стоят они через 60 сантиметров. Длина вдоль ската вместе со свесами 4,9 м, так что каждая нога вырезана из одной шестиметровой доски без сращивания. К мауэрлату стропила крепятся стальными уголками и саморезами, на высокой стене с небольшим запилом, на низкой через опорный уголок.

Сечение я не придумывал на глаз. Стропила на наш снег пересчитал знакомый инженер-конструктор и оставил 50 × 150 при шаге 60 см. Этот шаг я бы не увеличивал ради экономии нескольких досок.

Всё дерево крыши, которое окажется под кровлей, я пропитал антисептиком до подъёма. Масло для этих досок не нужно: их не видно, солнце на них не попадает, им нужна сухость и воздух.

Уклон под лист

Производители профнастила обычно разрешают уклон от 8–12°, и чем ниже волна, тем круче должен быть скат. Я взял 12°, с запасом. На пологой крыше лист формально лежит, но при косом дожде и ветре вода загоняется под поперечный нахлёст, и его приходится герметизировать.

Ондулин и мягкую кровлю я тоже рассматривал. Ондулин легче и тише, но на солнце он мягчеет, а на гараже рядом с домом мне хотелось лист, который не выцветет пятнами. Мягкой кровле нужен сплошной настил из плиты, а это ещё около 10 тысяч рублей и лишний день работы. Для гаража без отопления, где тишина в дождь никого не волнует, профнастил выиграл по всем пунктам.

Обрешётка из доски 25 × 100 мм с шагом 35 см, под профиль листа. Лист С21 толщиной 0,5 мм, со свесами крыша заняла 33 м². Свес на низкой стороне 50 см, на торцах по 40 см, на высокой 30 см. Чем длиннее свес на низкой стене, тем меньше воды долетает до цоколя.

Я проверил скат перед листом одним приёмом: положил на стропила длинное штукатурное правило и прошёл им по всему скату. Два стропила выпирали на сантиметр, их подтесал топором. Если этого не сделать, лист ляжет волной, и её будет видно с улицы.

Гараж у стены дома

Если гараж пристроен к дому, выбора почти нет: скат уводят от стены дома, иначе вода будет стекать прямо в стык. Стык крыши гаража со стеной закрывают металлическим фартуком, заведённым под обшивку или в штробу.

Есть и вторая беда. Снег с высокой крыши дома съезжает на низкую крышу гаража и ложится там сугробом, который в разы тяжелее обычного. Такие места строители называют снеговым мешком. Стропила под ним ставят чаще или толще, и считать их надо с учётом этого сугроба. Мой гараж стоит отдельно, и одна из причин именно в этом.

Свес и водосток на низкой стороне

Вода со всей крыши уходит на одну сторону, и это плюс односкатной формы: водосток нужен только один. Жёлоб длиной 6,8 м, одна труба в угол, внизу бочка для полива.

Без водостока вода с 33 м² падает полосой на землю у низкой стены и через пару лет размывает отмостку. Я поставил жёлоб сразу, в тот же выходной, что и лист. Не потом. Сразу. Снегозадержатели на гараже не ставил: снег должен уходить в сад, а не лежать над машиной.

Дерево, которое видно снаружи

У любой крыши есть доски, которые висят под открытым небом: лобовая доска по краю, подшивка свесов, торцы стропил. На моём гараже это около 11 м², и это единственное дерево крыши, которое видят солнце и косой дождь.

Эти доски я покрыл Exterior Wood Finish, нашим маслом для наружного дерева на стенах и фасадах. Два прохода дают 22 м², на них уходит около 1,1 литра — это три полулитровые банки. Доски я промаслил заранее, пока с ними можно было работать лёжа, по сухому дереву и при плюс пятнадцати. Лишнее масло собирал ветошью через 15–30 минут, потому что на лобовой доске глянец потом виден с дороги. За вторым слоем вернулся утром следующего дня.

Ветошь в гараже рядом с машиной и бензином не оставил ни на ночь. Сохнущее масло греет ткань изнутри, и в сжатой тряпке, брошенной в угол, тепло не уходит. Все тряпки ушли в пустую канистру из-под омывайки, залитую водой доверху, а оттуда на свалку.

Масла для лобовых досок и подшивки, а заодно для деревянных ворот, удобно подобрать сразу, одной корзиной: откройте раздел для наружных работ и положите в корзину по банке на каждые 5 м² в два слоя.

Крыша гаража и конденсат

У гаража есть особенность, которой нет у сарая. Зимой в гараж въезжает тёплая машина, а в арках у неё налипшие снежные комья. Тёплый влажный воздух поднимается к кровле, встречает холодный металл и оседает каплями. Капли падают на капот и стекают по стропилам.

Первую зиму я проверил просто: после каждой поездки заглядывал с фонарём под свес. Я поставил под профнастил мембрану на контробрешётке, чтобы между металлом и мембраной был проветриваемый зазор, и оставил продухи под свесами. Капель с потолка у меня нет. Ни одной капли. Как это выглядит, когда зазора нет, и как с этим воевали, хорошо описывает история про деревянно-металлический гараж и капель с потолка.

Крыша гаража без утеплителя

Крыша гаража для машины без отопления утеплителя не требует. Утеплённая крыша без отопления не делает гараж тёплым, она только меняет место, где появится конденсат. Если внутри будет мастерская с обогревателем, утеплитель укладывают между стропилами, снизу пароизоляция, сверху мембрана и зазор. Это отдельная работа и отдельные деньги, и решать её надо до обшивки потолка.

Я свой гараж не утеплял. Зимой там около нуля. Машину это устраивает, инструмент тоже.

Три выходных по порядку

Я собрал крышу за три выходных, и порядок был такой:

1. Первый выходной: гидроизоляция по армопоясу, мауэрлат на шпильки, разметка шага стропил мелом.
2. Второй: антисептик на всё дерево, затем 11 стропил с креплением к мауэрлату, обрешётка, мембрана с контробрешёткой.
3. Третий: лист, планки конька и торцов, лобовые доски с подшивкой, жёлоб с трубой в бочку.

Самым долгим оказался второй выходной. Стропила по одному не поднимешь, а выставить 11 штук в одну плоскость без спешки занимает весь день. Торопиться тут нельзя. Кривое стропило потом видно на каждом листе.

Крыша гаража в рублях

Цены 2024 года, без работы: собирали вдвоём с приятелем за три выходных.

Итого около 72 тысяч рублей. Без работы. Самой дорогой строкой вышел пиломатериал, самой дешёвой мембрана, и именно её я бы не стал вычёркивать ни при каком бюджете.

Выйдите к воротам в марте

Если у вас уже есть гараж, проверьте его крышу один раз в марте, в оттепель. Постойте у ворот десять минут и посмотрите, откуда капает и куда съезжает снег. Если капель бьёт в створку, а пласт снега висит над въездом, дело не в кровле. Дело в направлении ската, и его закладывают на бумаге, до первого стропила.

А у вашего гаража снег съезжает на ворота, на соседа или в сад?