Деревянный гараж своими руками: каркас 4 × 6 за четыре недели

Деревянный гараж своими руками: каркас 4 × 6 за четыре недели

Две зимы соседская машина простояла под тентом, и две весны сосед отдирал его от стекла вместе со льдом. На третий год он решил строить деревянный гараж своими руками и позвал меня в помощники. Мы уложились в четыре недели, работая вдвоём. Весь путь я расписал по неделям, с сечениями, количеством досок и тем, что мы сделали бы иначе. Если строите гараж на одну машину, этого хватит, чтобы начать без лишних закупок.

Деревянный гараж своими руками: что решить до первой недели

Три решения принимают до того, как привезут первую доску.

Размер. Для одной машины мы взяли 4 × 6 м. Легковой автомобиль длиной около 4,5 м встаёт внутри с запасом, а по бокам остаётся примерно по метру, чтобы открыть двери и пройти с инструментом.

Ворота. Поставщик пиломатериала в своём расчёте на гараж 4 × 6 ставит распашные ворота на всю ширину, 4 × 2,5 м, двумя створками по 2 м. Мы сделали проём уже, 3 м, и оставили по полметра стены с каждой стороны. Так углы жёстче, а створки легче.

Пол. Под колёса машины мы залили бетон. Деревянный пол в гараже тоже делают, но под машиной он работает хуже бетона, и это отдельный разговор.

Кстати, строительные компании называют для каркасного гаража 4 × 6 примерно тот же срок: три-четыре недели при хорошей погоде. Наш опыт с этим совпал.

Неделя первая: фундамент

Лёгкому каркасному гаражу не нужен глубокий фундамент. В расчёте поставщика — мелкозаглублённая лента шириной 30 см и высотой 50 см: 30 см в земле и 20 над ней. На такую ленту уходит около 3 м³ бетона, 80 м арматуры 10–12 мм и 32 м тонкой на хомуты.

Мы так и сделали. Разметку выставили шнурами, угол проверили треугольником: откладываешь 3 м по одной стороне и 4 м по другой, и если между концами ровно 5 м, угол прямой. Траншею копали два дня вдвоём, опалубку ставили из обрезков старой доски.

Бетон лили в один день, без перерывов, чтобы лента не получилась слоистой. Устали оба. Потом неделю поливали её водой в жару и накрывали плёнкой. Строить на ленте начали через неделю, хотя полную прочность бетон набирает дольше.

Под бетонный пол для машины отдельно отсыпали песок со щебнем и залили стяжку уже после каркаса, чтобы не возить тачки через готовые стены.

Неделя вторая: обвязка и каркас

Нижняя обвязка — брус 150 × 150 мм по периметру ленты, через два слоя гидроизоляции. Дерево на бетон без прокладки не кладём: бетон тянет влагу из земли, а брус пьёт её снизу.

Угловые стойки мы поставили из того же бруса 150 × 150, промежуточные — из доски 50 × 150. Высота стоек 2,5 м.

Шаг стоек зависит от того, будет ли гараж утеплён. Под утеплитель шаг стоек подгоняют к ширине плиты, обычно выходит 60 см. Если нет, шаг можно увеличить до метра. Сосед гараж не утеплял, но мы всё равно поставили через 60 см: на частые стойки удобнее вешать полки и инструмент.

Стойки ставили по одной на обвязку и сразу фиксировали временными раскосами. Верхнюю обвязку собрали из доски 50 × 150. К концу недели каркас стоял, и вокруг него уже можно было ходить внутри.

Неделя третья: крыша и обшивка

Крышу сделали почти плоской, как в расчёте поставщика: уклон 1–2%, это 10–12 см на всю длину. Стропила из доски 40 × 150 через каждый метр. Сверху — обрешётка и профнастил.

Почти плоская крыша проще всего, но снег с неё сам не сходит. Сосед раз в зиму сметает его сам. Ворчит, но сметает. Если снега в вашем районе много, лучше сделать односкатную крышу с уклоном побольше.

Стены снаружи обшили имитацией бруса по ветрозащите, с зазором на рейках. Обшивку вели снизу вверх, от бетона оставили 10 см: снег и брызги от земли до доски не достают.

Неделя четвёртая: ворота и отделка

Ворота — самое тяжёлое в прямом смысле. Каждую створку собрали на раме из бруса 100 × 100 и обшили той же имитацией бруса, как стены. Петель на каждой створке три.

Широкая деревянная створка весит много, и её дальний край со временем опускается. Третья петля посередине держит это провисание. За два сезона створки ни разу не задели бетон.

Одну створку держат засовы: нижний уходит в гнездо в бетоне, верхний в раму проёма. Вторая открывается на ней как на косяке. Так проще.

Внизу створок оставили зазор в пару сантиметров над бетоном. Вода после дождя уходит из-под ворот, а не стоит у нижней доски.

Вентиляция: куда денется снег с машины

Зимой машина заезжает в гараж в снегу, и за ночь он тает. Вода испаряется, пар поднимается под холодный профнастил и там оседает. Потом капает на доски стен и на машину. Каждое утро.

Я настоял на двух продухах с решётками: внизу у ворот и вверху на противоположной стене, под самой крышей. Воздух входит снизу холодным, выходит сверху тёплым и уносит влагу с собой. По весне я проверил стропила изнутри фонарём — сухие, без тёмных потёков.

Ещё одна мелочь: мы оставили в бетоне небольшой уклон к воротам. Талая вода с колёс уходит наружу, а не собирается лужей у задней стены.

Сколько материала уходит на деревянный гараж своими руками

Для ориентира — расчёт поставщика на каркасный гараж 4 × 6 и наши поправки.

Мы добавили к этому раскосы в углах и доску с запасом на брак: в каждой пачке одна-две доски оказались с трещиной у торца.

Что докупали отдельно:

• ветрозащиту и рейки под зазор обшивки;
• профнастил, саморезы с шайбой и коньковую планку;
• петли с засовом, упоры для створок;
• гидроизоляцию под обвязку.

Деревянный гараж своими руками: чем защитить обшивку и ворота

Снаружи гараж получает то же, что дом: дождь в стены, солнце, брызги от колёс у ворот. Обшивку и ворота мы покрыли Exterior Wood Finish в два слоя. Повторный проход сделали через сутки, по сухой доске.

Стены снаружи за вычетом ворот дали около 43 м², ворота с двух сторон ещё около 14. Стены и ворота забрали 12 банок по 0,5 л, 34 152 рубля. Больше всего масла выпили створки и нижние доски у ворот: их мы прошли дважды с запасом.

Как ещё защищают дерево гаража и навеса, подскажет текст про масло для гаража и навеса. Другие составы для уличного дерева смотрите на странице наружных работ. Прикинуть банки можно прямо сейчас, по рулетке: площадь стен без ворот плюс обе стороны створок.

Пол под машиной мы маслом не покрывали. Бетону масло не нужно, а деревянный пол под колёсами машины в назначение наших составов не входит.

Промасленные тряпки в гараже не копим: рядом бензин и стружка. В тот же день их кладут в воду, а потом выбрасывают.

Что мы сделали бы иначе

• Выключатель я бы поставил у ворот, а не в глубине гаража: зимой в темноте до него идти мимо машины.
• Крышу я бы сделал с уклоном побольше. Сметать снег раз в зиму не страшно, но это лишняя работа.
• Полки я бы продумал заранее. Частые стойки через 60 см оказались лучшим решением всей стройки: на них держится всё, от лопат до запасных колёс.

Прежде чем что-то покупать, выйдите к машине с рулеткой. Измерьте её длину и ширину с открытой дверью водителя. Эти две цифры скажут, хватит ли вам 4 × 6.